Tin tức
1. Lý do cơ học (Cơ chế hỏng hóc theo thời gian)
• Mài mòn tự nhiên của chi tiết
• Các chi tiết như vòng bi, bạc đạn, piston, phanh… chịu ma sát và nhiệt, nên dù bạn lái ít vẫn sẽ mòn.
• Nếu không thay dầu bôi trơn đúng hạn, lớp dầu bị ôxy hóa, mất độ nhớt → kim loại cọ xát trực tiếp → xước xi-lanh, mài mòn bánh răng.
• Sự lão hóa của vật liệu
• Cao su (dây curoa, gioăng, lốp) sẽ chai cứng và nứt theo thời gian do nhiệt, ánh nắng, hóa chất.
• Dầu phanh, nước làm mát bị nhiễm ẩm, nhiễm bẩn làm giảm hiệu quả.
• Tích tụ bụi bẩn và cặn
• Lọc gió động cơ, lọc điều hòa, lọc nhiên liệu bị tắc → giảm hiệu suất, tăng tiêu hao nhiên liệu.
• Cặn bẩn trong két nước, cặn carbon trong buồng đốt ảnh hưởng khả năng làm mát và đốt cháy.
Nguyên nhân xe của tình trạng xe không tự trả lái.
Có rất nhiều nguyên nhân làm cho chiếc vô lăng “giở chứng”. Sau đây là top những nguyên nhân phổ biến nhất.
Nguyên nhân nước làm mát bị hao hụt từ bên ngoài.
Sau đây là những yếu tố tiêu biểu bên ngoài làm cho nước làm mát động cơ bị hao hụt
Ống dẫn nước làm mát bị rò rỉ.
ECU hay hộp đen là viết tắt của cụm từ “Electronic Control Unit” – Bộ điều khiển điện tử. Nếu như hệ thống động cơ là trái tim thì ECU là bộ não điều khiển, ghi nhận và kiểm soát hoạt động của xe một cách hợp lý và hiệu quả nhất.
